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航运巨头表态“不再涨价” 海运运价能否被“冻结”?

2021年09月16日 16:01 来源于 财新网
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迫于监管压力,航运巨头纷纷表态将不再涨价,但由于冻结运价尚未成行业“共识”,业内预计运价短期仍将继续上行
由于冻结运价尚未成行业“共识”,业内预计短期运价仍将继续上行。9月10日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱指数(SCFI)涨至4568.16点,再次创下历史新高,相比去年的最低点820点,涨幅高达457%。图/视觉中国

  【财新网】(记者 贾天琼)在收割巨额利润后,航运巨头纷纷表态将不再涨价。9月12日,德国航运公司赫伯罗特表示,将对集装箱货物的即期运费设置上限,并称当前即期运价已经见顶。9月9日,法国航运公司达飞轮船已对外宣布,即日起至2022年2月1日,暂停所有即期运价涨价。

  两家航运巨头“冻结”运价的消息一出,即瞬时引爆市场。国际贸易行业都在观望,其他航运巨头会否持续跟进,将“天价”海运费拉回至正常区间。

  9月15日,全球最大航运公司马士基集团告诉财新,其倾向与客户达成长期的合作伙伴关系,缩减即期市场占比,将长约合同的比例增加至约60%。中国航运央企中远海运集团则称将继续增加市场运力和空箱投放,以此满足当前市场的巨大需求。ONE公司则明确表示将继续维持其现有的运价策略。

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责任编辑:包志明 | 版面编辑:李东昊
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